Benz S350
[Material de construção] Bloco de amortecimento 2.5 mm / Alta amortecimento da gravidade 3 mm / Isolamento sonoro de baixa frequência / Bloco de isolamento sonoro 6 mm / Algodão absorvente de som / Polyurethane cobertor absorvente de som 15 mm
[Lugar de construção] Quatro portas / chassi / bagageiro / roda
Isolamento acústico de quatro portas
A folha de metal da porta é uma das posições mais fracas em toda a folha de metal do carro.o ruído do vento é transmitido para o cockpit através da fenda da porta, vibração da chapa de metal, etc., quanto maior a velocidade, maior o ruído do vento.
Pad de amortecimento 2,5 mm e amortecimento de alta gravidade 3 mm são usados para reduzir a vibração da chapa de metal da porta, o que aumenta efetivamente a resistência da chapa de metal da porta,Inibe a vibração da chapa metálica, e reduz consideravelmente a transmissão do ruído causada por vibrações.
Isolamento acústico do chassi
O ruído do chassi é causado principalmente pelo ruído da estrada, pelo ruído do tubo de escape e por outro ruído de baixa frequência transmitido para o cockpit através da chapa de metal do chassi;O ruído de baixa frequência é mais prejudicial para a saúde humana e facilmente causa fadiga ao dirigir.
Pad de amortecimento 2,5 mm e amortecimento de alta gravidade 3 mm são usados para espessamento e espessamento, o que pode suprimir efetivamente a vibração da chapa de metal do chassi.
Low frequency king sound insulation -Low frequency king sound insulation is used for the front and front seat of the chassis to prevent low-frequency noise and reduce the sound of low-frequency noise on the human body.
O chassi é insonorizado, e a almofada de isolamento de 6 mm é totalmente colada para bloquear efetivamente a transmissão de ruído de baixa frequência para o cockpit,e bloquear eficazmente a intrusão de calor externo.
Isolamento acústico do tronco
A caixa traseira da cauda é uma grande estrutura de cavidade, e é também o local onde o ruído dos pneus traseiros e o ruído de ressonância são concentrados.Além das frequências baixas e médias da folha de metal do piso do carro, o som tem as características da amplificação de superposição de reflexão na cavidade.
Ampliação, absorção sonora e isolamento acústico da caixa de cauda.5 mm e alta amortecimento de gravidade 3 mm para realizar espessura fina de correspondência e bloco processo de pasta completa para a construçãoA segunda camada adota uma almofada de isolamento acústico de 6 mm e uma manta de absorção acústica de poliuretano de 15 mm para isolamento acústico e absorção de som.isolamento acústico e absorção acústica pode efetivamente bloquear a transmissão de ruído do pneu para a bagageira traseira, reduz o ruído de ressonância e aumenta efetivamente o valor da pressão sonora do som.
O amortecimento da porta traseira adota uma almofada de amortecimento de 2,5 mm para reduzir a vibração da chapa de metal, reduzindo a transmissão de ruído causada pela vibração.
